![[ TURIPAR ] Conozca "PARAGUAY"](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiATRzd8V517MN8NesBEdhA42sJVO0izlm8kig7XhH2KW6BtJoSHhoEuad2UJicPONe6kd15MYxUFFyzkueEsF8RPE_3hC0OZaE4_wb3xOAyc1PqcEkcQm_c4d0TCeCWnK-1bfk5Pmjfl0/s1600-r/loguitosmall.jpg)
Actualmente nuestro país está adoleciendo del transporte aéreo, si bien en los últimos años, por lo menos en lo que se refiere al sector privado, esta área mejoró notablemente.
No obstante, nada pueden hacer los inversionistas, si el Gobierno nacional no pode su grano de arena.
Por ello, desde el Cámara de Comercio Paraguayo-Americana se está alentando la cuestión, si bien, aquí en la zona de Itapúa, también existe mucho interés sobre el tema, al punto que la Gobernación de Itapúa, la Municipalidad de Encarnación, y otros entes, han presentado sus propuestas respectivas.
Justamente, en la publicación de ABC Color, se refirió lo siguiente:
Cámara alienta al Senado a aprobar la ley de concesión de aeropuertos
La Cámara de Comercio Paraguayo-Americana alienta al Congreso nacional a estudiar y aprobar el proyecto de ley de concesión de aeropuertos, que se trata mañana. Señala que, logrado dicho objetivo, trabajará para promover inversiones a través de sus contactos en el exterior.
En un intento más de promocionar a nuestro país como un lugar estratégico para hacer negocios, la Cámara de Comercio Paraguayo-Americana sostiene que el desarrollo económico con empleo digno y sostenible no llegará a menos que se aplique la premisa de crecer hacia fuera.
"Por lo tanto, es nuestro deseo comunicar a la opinión pública las siguientes afirmaciones: El incremento sustancial de la infraestructura del país trae consigo considerables mejoras en materia de conectividad y, por ende, mejora nuestro nivel de competitividad. El Estado no está en condiciones de desarrollar infraestructura por sí solo, por lo tanto, la participación del sector privado es fundamental", destaca un comunicado emitido ayer con la Amcham.
Agrega que es "absolutamente necesario" apostar a un plan de concesiones de obras públicas de infraestructuras, en donde el sector privado se involucre de lleno a complementar al Estado en el desarrollo de obras viales, hidrovías, puertos y aeropuertos. "Nuestros foros de competitividad y nuestra visita a Chile nos han convencido de la eficacia de este sistema", destaca.
Resalta que este sistema permitirá la prestación de un servicio optimizado, justo (paga el que usa) y eficiente para todos y en donde el Estado seguirá percibiendo ingresos sin mayores preocupaciones, redireccionando sus recursos disponibles a los rubros de salud, educación y seguridad. "Se capacitará y empleará mano de obra local, se aumentarán las oportunidades de inversión nacional e internacional, se creará una percepción de progreso y el servicio brindado constituirá un gran beneficio a nivel imagen país", remarca la cámara.
Cabe recordar que otros gremios empresariales como la Unión Industrial Paraguaya (UIP), la Federación de la Producción, la Industria y el Comercio (Feprinco), Cerneco, etc., expusieron a representantes de las bancadas la necesidad de acelerar los estudios de factibilidad para que desde el año próximo se pueda contar ya con las adjudicaciones que permitan mejorar las condiciones hoy preocupantes del aeropuerto Silvio Pettirossi.
A través del citado proyecto de ley, el Poder Ejecutivo busca concesionar (por un tiempo determinado) la administración de los aeropuertos internacional Silvio Pettirossi y Guaraní, y el aeródromo de la ciudad de Mcal. Estigarribia, Chaco.
En un intento más de promocionar a nuestro país como un lugar estratégico para hacer negocios, la Cámara de Comercio Paraguayo-Americana sostiene que el desarrollo económico con empleo digno y sostenible no llegará a menos que se aplique la premisa de crecer hacia fuera.
"Por lo tanto, es nuestro deseo comunicar a la opinión pública las siguientes afirmaciones: El incremento sustancial de la infraestructura del país trae consigo considerables mejoras en materia de conectividad y, por ende, mejora nuestro nivel de competitividad. El Estado no está en condiciones de desarrollar infraestructura por sí solo, por lo tanto, la participación del sector privado es fundamental", destaca un comunicado emitido ayer con la Amcham.
Agrega que es "absolutamente necesario" apostar a un plan de concesiones de obras públicas de infraestructuras, en donde el sector privado se involucre de lleno a complementar al Estado en el desarrollo de obras viales, hidrovías, puertos y aeropuertos. "Nuestros foros de competitividad y nuestra visita a Chile nos han convencido de la eficacia de este sistema", destaca.
Resalta que este sistema permitirá la prestación de un servicio optimizado, justo (paga el que usa) y eficiente para todos y en donde el Estado seguirá percibiendo ingresos sin mayores preocupaciones, redireccionando sus recursos disponibles a los rubros de salud, educación y seguridad. "Se capacitará y empleará mano de obra local, se aumentarán las oportunidades de inversión nacional e internacional, se creará una percepción de progreso y el servicio brindado constituirá un gran beneficio a nivel imagen país", remarca la cámara.
Cabe recordar que otros gremios empresariales como la Unión Industrial Paraguaya (UIP), la Federación de la Producción, la Industria y el Comercio (Feprinco), Cerneco, etc., expusieron a representantes de las bancadas la necesidad de acelerar los estudios de factibilidad para que desde el año próximo se pueda contar ya con las adjudicaciones que permitan mejorar las condiciones hoy preocupantes del aeropuerto Silvio Pettirossi.
A través del citado proyecto de ley, el Poder Ejecutivo busca concesionar (por un tiempo determinado) la administración de los aeropuertos internacional Silvio Pettirossi y Guaraní, y el aeródromo de la ciudad de Mcal. Estigarribia, Chaco.
15 de Diciembre de 2010
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